10 mandamientos moteros

Los diez mandamientos moteros:

1. Amarás a tu moto sobre todas las novias.
2. No bajarás de 12.000 vueltas ni para ir a comprar el pan.
3. Santificarás las concentraciones bendiciéndolas con el humo de tu goma.
4. Honrarás a tu moto con kits de potencia.
5. No matarás menos de mil bichos con tu faro.
6. No joderás la moto del vecino.
7. Ni la robarás.
8. No mentirás al contar lo rápido que ibas... (está bien, dejemóslo en que no lo exagerarás demasiado).
9. Desearás montar todas las motos que veas.
10. Y a todas las moteras.

Ruta el costillar

¿Por qué la hemos denominado el costillar?

Porque en la primera parte de la ruta y después de una bajada de un barranco tuve la mala suerte de caerme con la consiguiente rotura de 3 costillas y fractura de otra más. Estuve casi dos meses de recuperación. Esto sucedió el año pasado por el mes de diciembre 2007.

RELATO
A continuación voy a pasar a relataros la ruta mitad conocida mitad exploratoria que realizamos Carlos y yo el pasado domingo 23/11/2008.

Mención especial a Javillou y Kilimón ya que esa primera parte la hicimos con ellos en el 2007.

Quedamos a las 9:00 AM. Llenamos los depósitos de gasolina, charlamos y decidimos el mejor sitio para empezar la ruta. A las 9:30 AM pusimos rumbo a la ruta de las costillas.
El día se presentaba frío pero soleado y el viento del día anterior parecía que no nos iba acompañar en nuestra travesía.
Quiero comentar que no se hizo pública ya que era una exploratoria y no sabíamos lo que nos íbamos a encontrar. Ahora, puedo prometer que la haremos pública y la podremos disfrutar muchos de nosotros.
Quiero apuntar que es un verdadero placer rodar con Carlos. A parte de tener muchas virtudes como persona, es un gran piloto y tienes la certeza de que vayas por donde vayas siempre te va a seguir y eso hace que puedas volcar todos tus sentidos en tu propia conducción, lo que finalmente se traduce en diversión infinita encima de tu montura.

Es una ruta con un encanto impresionante y exige de cierta experiencia en lo que llamamos hard-trail ya que si bien la mayoría del tiempo se va por pistas en buen estado, otras veces hay que bajar por barrancos pronunciados, atravesar grandes lodazales, pasar por encima de troncos, pedregales y charcos con cierta profundidad. En cualquier caso la recomiendo.

BARRANCO

El barranco tiene una primera parte muy técnica y que hay que acometer subiendo por un talud y que debido a las últimas lluvias han creado surcos muy profundos, y la segunda parte si bien tiene cierta pendiente no presenta problemas ya que lo están "arreglando".

FOTOGRAFÍAS Y VISTAS

• Aquí podéis ver unas fotos de la segunda parte del barranco. Aunque no se aprecia bien la pendiente este era un sitio donde se sujetaban las motos para poder hacer unas fotos.

• Aquí un poco más abajo. Sigue en pendiente aunque parece una autopista.
  

• Aquí podemos apreciar el entorno tan maravilloso por el que nos movíamos.

A TENER EN CUENTA

Como puntos a tener en cuenta son que no se puede hacer en domingo ya que hay un gran número de cazadores por la zona y además cuenta con vigilancia de agentes forestales tanto en 4x4 como en ATV. Por lo tanto en caso de formarse un grupo grande habrá que dividirlo en un máximo de tres y dejar distancia entre ellos.

TRACK
Aunque tengo el track de la ruta comentaros que es muy mejorable. Tuvimos a mi parecer algún enlace demasiado largo por carretera (15km) y al final de la ruta tuvimos que volver por la A2 ya que tuvimos demasiados encontronazos con agentes forestales e incluso vimos como la policía estaba advirtiendo a unos compañeros.

Ya en la parte final de la ruta rodeados de grandes extensiones de explotaciones agrícolas, nos percatamos que había un 4x4 verde en lo alto de una colina por la que íbamos a subir. Procedimos a subir despacio y nos encontramos de frente con un precioso ATV verde con una luz naranja en la parte posterior. Simplemente nos saludamos y continuamos nuestro camino pero tuvimos que volver sobre nuestros pasos porque nos metimos de lleno en una cacería. Lo increíble es que no hubiera carteles que nos avisaran de tan magno acontecimiento.
También comentaros que pasamos por una zona sin señal o cobertura de GPS y tuvimos una parte ciega que nos obligó a navegar siguiendo el sol.
Un lástima no tener más fotos pero ya sabéis que una vez que te pones con las manos en la masa no te preocupas de parar sino de disfrutar al máximo encima de la moto. Craso error que prometo solucionar.

VÍDEOS

Como podréis ver en el vídeo estamos rodeados de unas vistas magníficas.

CHARCOS

Dicen que no hay jardín sin flores ni salida sin charcos.

• En este se ve a Carlos cruzando. Podéis apreciar la profundidad que tenía. Además y para mayor dificultad tenía piedras bastante grandes en el fondo que hacían que hubiera que sujetar la moto, mientras patinaba tanto de delante como detrás.

• En este estoy yo cruzando los mares. Era menos profundo exceptuando la primera parte y tenía los mismos problemas con las piedras del fondo.

Han sido un total de 157km y los realizamos en una mañana, estando en casa para comer.

Espero que os haya gustado.

Un abrazote.

Sete.